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開過帕薩特,才明白“操控性”,其實比電車更有可玩性

發布時間:2025-05-26 10:54:40
后臺有粉絲說看上了大眾帕薩特這款車,但是他很糾結到底是買個低配的380精英版,還是買頂配的380旗艦版,我相信很多想買帕薩特的朋友也有這樣的糾結,那么今天我們就來了解下。我覺得從性價比看的話,買低配合適,不是說頂配的不合適,因為優惠大。但是確實考慮整體的性價比,我覺得入門版本雖然很實惠,但是除了配備功率發動機之外,日常用的前后雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入,8英寸中控屏帶雙前排的電調加熱通風,可以說配置沒問題了。
 
 
我覺得精英版夠用了,但想說我想要配置高一些,也不一定要買到頂配。往上高一個就差不多了,那就是豪華版,22.73萬比精英版的貴了不到兩萬元。配置方面,它主要多的是全套的L2輔助,并線輔助、車道居中、360度全景影像、電動后備箱,包括中控屏也從8英寸升級到9.2英寸,所以我覺得豪華版配置表現也是ok的。
 
 
你要知道,頂配你又貴了1.6萬,你只多了什么?多了方向盤加熱、抬頭顯示、后排加熱,12個喇叭的哈曼卡音響,這個看個人需求。另外還有是前排按摩,我覺得其實旗艦版的性價比沒那么高。綜合講的話精英版最實惠,我最推薦。
 
 
如果你問我,動力夠不夠家用,我的答案是夠用的,因為2.0T也有186馬力和220馬力,扭矩是320牛米+350牛米,匹配的是7速DCT變速箱,可以說動力非常儲備的。在高速超車啥的都沒問題,動力的爆發性很強,而且德系車優點就是底盤穩,所以過彎有側傾感,提速有推背感,即便高速120的圖片

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