6月19日，乘聯分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年5月月末全國乘用車行業(yè)庫存345萬輛，較上月下降5萬輛，較2024年5月增16萬輛，形成庫存持續(xù)高位的特征。目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀，以舊換新的生產較高，廠家批發(fā)相對積極，行業(yè)庫存創(chuàng)出近兩年新高。隨著中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，隨著6-8月的銷售逐步轉入季節(jié)性淡季，未來三個月的銷量逐步下行。因此根據2025年5月底的庫存與未來銷量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在54天，相對于2023年5月的54天、2024年5月的51天，今年5月的總體庫存壓力稍有增大。
理想首款純電SUV將于7月下旬發(fā)布
6月19日，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文透露，理想i8將于7月下旬發(fā)布，現在內部關于理想i8的生產、培訓、交付等準備工作，已到最后籌備階段。據了解，i8是理想首款純電SUV，是理想i系列的首款產品，定位中大型六座SUV。
計劃為芯片業(yè)務引入戰(zhàn)略投資者？蔚來：這屬于猜測性信息
據每日經濟新聞，有消息稱，蔚來計劃為其芯片業(yè)務引入戰(zhàn)略投資者。該團隊目前仍歸屬于公司內部業(yè)務部門，未來或通過設立新公司形式，正式從組織架構中拆分出來。對于上述信息，蔚來方面回復稱，“這屬于猜測性信息。”
智界產品總監(jiān)回應HUAWEI SOUND音響標簽出現奇瑞標識
6月18日，針對HUAWEI SOUND音響產品標簽中出現奇瑞標識，鴻蒙智行智界系列產品總監(jiān)海藍天發(fā)文回應稱，“請大家不要以訛傳訛！這是制造的規(guī)范化管理要求。”海藍天表示，汽車行業(yè)中主機廠對不同零部件供應商所供應的部件有不同的標識要求，用以識別及追溯來源；其中雙標同時存在（即主機廠標識和供應商標識）是常見要求之一。因此在HUAWEI SOUND的音響的產品標簽中會出現奇瑞標識，標簽中“HW”代表供應商為華為。
江汽集團董事長項興初：加速推進尊界品牌第二、第三款產品研發(fā)
6月18日，尊界S800批量投產儀式在安徽合肥尊界超級工廠舉行。安徽(41.630, 0.00, 0.00%)集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示，“在尊界S800的基礎上，我們還在加速推進尊界品牌第二、第三款產品的研發(fā)，將為市場和消費者提供更多屬于中國人自己的超豪華品牌產品。”
(12.420, 0.00, 0.00%)：打擊近期網絡平臺上針對長安啟源有組織、有預謀的拉踩抹黑行徑
6月19日，長安汽車不實信息舉報中心發(fā)布聲明稱，近期收到網友舉報，在各社交平臺上存在大量有組織、有預謀的水軍活動，其通過在評論區(qū)頻發(fā)針對長安啟源品牌車型的片面言論和不實信息進行惡意拉踩抹黑。經核實，相關舉報為有效線索，將按照獎勵規(guī)則，對相關舉報人進行獎勵。
長安汽車表示，目前已針對這一情況展開全面深入的調查，初步掌握了相關證據，下一步將聯合平臺相關方，運用技術手段追蹤水軍賬號的來源、背后的組織以及其運作模式，對于參與抹黑、攻擊長安啟源的相關主體，將采取嚴厲的法律措施，堅決捍衛(wèi)品牌的合法權益與品牌尊嚴，堅決追究其法律責任。
奧迪就電動化戰(zhàn)略發(fā)布回應性聲明
6月18日，奧迪官方發(fā)布了“關于奧迪電動化戰(zhàn)略的回應性聲明”。奧迪在聲明中表示，“我們堅信電動出行的未來，并正致力于達成全電動化產品陣容這一明確的長期目標。與此同時，我們也注意到全球市場的發(fā)展存在明顯差異。例如，北美地區(qū)的“拐點”目前正明顯后移，而在中國，新能源汽車市場（含混合動力車型、增程式車型及純電動車型）的“拐點”已于去年達成。市場的這種波動性和多樣性要求我們在未來幾年內，以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產品組合，涵蓋純電動車型（BEV）、插電式混合動力車型（PHEV）以及內燃機（ICE）車型。”
奧迪稱，“我們將持續(xù)致力于積極的車型矩陣維護，在2026年之后繼續(xù)讓我們的內燃機車型對客戶保持吸引力，直到它們各自的產品生命周期結束。在當前規(guī)劃基礎上，我們并不排除其他可能性，以確保產品組合始終具備市場所需的靈活性，同時我們也將始終牢牢把握全電動產品組合的長期目標。我們的目標是憑借覆蓋所有驅動形式的廣泛且靈活的產品組合，積極而務實地推動向純電動出行的逐步轉型。”
豐田通商與LG能源解決方案擬在北美成立汽車電池回收合資企業(yè)
6月19日，豐田通商宣布，已與LG能源解決方案達成協議，在美國北卡羅來納州成立一家汽車電池回收合資企業(yè)。新成立的合資公司將運營一項預處理業(yè)務，對電池廢料進行粉碎和分類，提取鎳、鈷和鋰等有價金屬，目標是建立一個將這些回收材料循環(huán)利用到新電池生產的供應鏈，相關設施計劃于2026年開始運營。