熟悉汽車行業(yè)的人都知道，產(chǎn)品車型市場熱度的高低，決定著該車在市場中的成功與否，高開高走的車型大有人在，高開低走的車型也不少，但也有很多車型的市場表現(xiàn)，基本上都是不溫不火之狀態(tài)，當(dāng)然，不排除有意外發(fā)生，好比說前期的市場表現(xiàn)并不是太理想，但在改款或者增加新車型后，開始露出了將要崛起的苗頭。

比如鴻蒙智行旗下的享界S9，去年8月份上市，到10月才開始交付新車，但市場表現(xiàn)并不是太理想，于是，決定今年4月份加推增程式車型，如今，又是一個(gè)多月過去了，加推增程車型的享界S9市場表現(xiàn)如何呢？

觀察、解讀與分析系列第70期，本期話題就來聊聊加推增程車型后享界S9的市場表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行“界系列”的主要成員之一，享界品牌的產(chǎn)品陣容還不豐富，在售車型只有一款享界S9，該車于去年8月份上市，據(jù)說是因?yàn)楫a(chǎn)能受限直到10月份才開始交付新車，首次交車也只有800臺左右，去年12月份單月銷量升至1192臺。

享界S9的定位是中大型轎車，由于純電動車型的市場表現(xiàn)并不理想，今年4月份新增加了增程式車型，該車既支持快充也支持對外放電。懸架為前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架，有兩驅(qū)車型也有四驅(qū)車型。純電動車型CLTC純電續(xù)航721公里起，增程式車型CLTC純電續(xù)航256公里起。

擁有5160mm車長，軸距達(dá)到3050mm的享界S9，整車造型給人一種修長之感，車身線條優(yōu)美流暢，封閉式的前臉在前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，有著不錯(cuò)的辨識度和既視感。該車的尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，既簡潔又清爽且富有層次感。

內(nèi)飾方面，享界S9同樣采用了看似簡約但不簡單的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)有大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，展現(xiàn)出了很好的奢華感，厚實(shí)的座椅，豐富的儲物空間，帶有無線充的中控臺，細(xì)長的空調(diào)出風(fēng)口以及中控大屏等，既注重實(shí)用性也有審美感和科技感。

雖然說享界S9也是根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分，但入門就是高配也是其最為誠意的體現(xiàn)，比如陡坡緩降、哨兵模式、360度全景影像、可變懸架功能以及并線輔助等實(shí)用功能都屬于標(biāo)配，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。另外，智能化也是享界S9明顯的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)。

根據(jù)公開的銷量顯示，2024年12月份單月銷量升至1192臺的享界S9，今年1-3月份的單月銷量都沒有超過800臺，盡管該車的產(chǎn)品力不俗但市場熱度并不高，也讓很多人看在眼里急在心里，為了提升市場份額，享界S9于4月份新增了增程式車型。

加推增程式車型后的享界S9，4月銷量為1338臺，5月銷量升至2134臺，市場表現(xiàn)也有了明顯的變化和提升，但要說享界S9成功了，說實(shí)話，還有點(diǎn)為時(shí)過早，畢竟，小米SU7、比亞迪漢L等競爭對手的市場熱度，要比享界S9好很多。

所以說，殘酷的市場之爭中，享界S9還需要負(fù)重前行。你認(rèn)為享界S9何時(shí)會實(shí)現(xiàn)月銷過萬？