熟悉汽車行業(yè)的人都知道,產(chǎn)品車型市場熱度的高低,決定著該車在市場中的成功與否,高開高走的車型大有人在,高開低走的車型也不少,但也有很多車型的市場表現(xiàn),基本上都是不溫不火之狀態(tài),當(dāng)然,不排除有意外發(fā)生,好比說前期的市場表現(xiàn)并不是太理想,但在改款或者增加新車型后,開始露出了將要崛起的苗頭。
比如鴻蒙智行旗下的享界S9,去年8月份上市,到10月才開始交付新車,但市場表現(xiàn)并不是太理想,于是,決定今年4月份加推增程式車型,如今,又是一個(gè)多月過去了,加推增程車型的享界S9市場表現(xiàn)如何呢?
觀察、解讀與分析系列第70期,本期話題就來聊聊加推增程車型后享界S9的市場表現(xiàn)。
作為鴻蒙智行“界系列”的主要成員之一,享界品牌的產(chǎn)品陣容還不豐富,在售車型只有一款享界S9,該車于去年8月份上市,據(jù)說是因?yàn)楫a(chǎn)能受限直到10月份才開始交付新車,首次交車也只有800臺左右,去年12月份單月銷量升至1192臺。
享界S9的定位是中大型轎車,由于純電動車型的市場表現(xiàn)并不理想,今年4月份新增加了增程式車型,該車既支持快充也支持對外放電。懸架為前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架,有兩驅(qū)車型也有四驅(qū)車型。純電動車型CLTC純電續(xù)航721公里起,增程式車型CLTC純電續(xù)航256公里起。
擁有5160mm車長,軸距達(dá)到3050mm的享界S9,整車造型給人一種修長之感,車身線條優(yōu)美流暢,封閉式的前臉在前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下,有著不錯(cuò)的辨識度和既視感。該車的尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng),既簡潔又清爽且富有層次感。
內(nèi)飾方面,享界S9同樣采用了看似簡約但不簡單的設(shè)計(jì)理念,車內(nèi)有大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋,展現(xiàn)出了很好的奢華感,厚實(shí)的座椅,豐富的儲物空間,帶有無線充的中控臺,細(xì)長的空調(diào)出風(fēng)口以及中控大屏等,既注重實(shí)用性也有審美感和科技感。
雖然說享界S9也是根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分,但入門就是高配也是其最為誠意的體現(xiàn),比如陡坡緩降、哨兵模式、360度全景影像、可變懸架功能以及并線輔助等實(shí)用功能都屬于標(biāo)配,而且還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。另外,智能化也是享界S9明顯的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)。
根據(jù)公開的銷量顯示,2024年12月份單月銷量升至1192臺的享界S9,今年1-3月份的單月銷量都沒有超過800臺,盡管該車的產(chǎn)品力不俗但市場熱度并不高,也讓很多人看在眼里急在心里,為了提升市場份額,享界S9于4月份新增了增程式車型。
加推增程式車型后的享界S9,4月銷量為1338臺,5月銷量升至2134臺,市場表現(xiàn)也有了明顯的變化和提升,但要說享界S9成功了,說實(shí)話,還有點(diǎn)為時(shí)過早,畢竟,小米SU7、比亞迪漢L等競爭對手的市場熱度,要比享界S9好很多。
所以說,殘酷的市場之爭中,享界S9還需要負(fù)重前行。你認(rèn)為享界S9何時(shí)會實(shí)現(xiàn)月銷過萬?