在選車的時候，尤其是想買一輛有型、有實力、還能兼顧家用和點儀式感的中級轎車，長安福特蒙迪歐經(jīng)常會被不少人拉進備選清單。現(xiàn)在的新蒙迪歐混動或者燃油版，無論外觀還是內(nèi)飾，確實能給人一種“年輕但不張揚、運動又不失穩(wěn)重”的感覺。如果你像我一樣比較看重體驗——也就是日常看到、摸到、坐到的細節(jié)，那這車其實是挺值得慢慢琢磨的。除了體驗，我們也想看看它對比凱美瑞，是否更有亮點呢？
第一眼看到新蒙迪歐，最大的感覺是“氣場夠足”。它整個前臉扁平化設計很有張力，引擎蓋上那幾道肌肉線條，怎么看都不像是隨便畫兩筆，而是真的把力量感直接拉滿了。大尺寸進氣格柵和兩側(cè)的大燈連成一體，內(nèi)部的陣列狀結(jié)構(gòu)加上熏黑處理，就算白天不開燈，看著也挺有科技感的。下方三段式進氣格柵也蠻特別，尤其是中間部分很粗壯，兩邊漸收，再加上前唇的造型，正面照真有點美系跑車的味道。這些元素拼一起，不浮夸，但看起來特別精致和有沖勁。
車身側(cè)面就更耐看了，大溜背的造型比上一代年輕很多，又不會犧牲后排頭部空間。整車比例很協(xié)調(diào)，修長得不拖沓，運動氣息很直接但不會覺得低矮。最讓我印象深刻的是雙腰線設計，上面一條從前翼子板一直延伸到尾燈，下面一條配合輪拱曲線，側(cè)面立體感出來了。多幅式輪轂不花哨，細節(jié)都做得挺細膩，有一種“耐看型帥哥”的感覺。車身尺寸方面，福特蒙迪歐運動版的長寬高分別為4920/1920/1600毫米，軸距為2945毫米。這個數(shù)據(jù)放在同級里很有競爭力，后排空間特別富裕。風阻系數(shù)只有0.293Cd，看起來是美感，其實也在為省油和行駛靜謐性服務。
走到車尾，你會發(fā)現(xiàn)整體風格依然簡潔。貫穿式尾燈是核心亮點，夜晚點亮特別有辨識度。中間細長的燈帶左右連接，L型燈組在末端收尾，科技感和層次感都出來了。下包圍寬體樣式，點陣網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)點綴了一些運動氛圍，不會讓車尾顯得沉悶。再加上字體大寫的“MONDEO”標識，對細節(jié)的追求蠻明顯，哪怕只是路過，也容易留下印象。
內(nèi)飾才是這代蒙迪歐的主打科技擔當。一進車里，12.3英寸全液晶儀表+27英寸4K分辨率中控屏，橫跨整個中控臺，視覺效果堪比豪華品牌。屏幕不僅清晰大氣，還支持分區(qū)操作，主副駕駛各忙各的互不干擾。SYNC+2.0車機系統(tǒng)，語音識別靈敏，OTA升級跟手機一樣方便。哪怕你臨時改導航、開關(guān)空調(diào)或者找音樂，都能一句話搞定，不用像老式車機那樣一層一層翻菜單。旋鈕式電子擋把很順手，三幅式方向盤大小合適，握起來有質(zhì)感，不會滑手也不覺得太厚重。B&O 10揚聲器音響系統(tǒng)，在這個價位可以說是錦上添花，坐車聽歌、打電話、刷視頻，音效都能應付。
空間表現(xiàn)方面，蒙迪歐真的挺厚道。我175cm坐前排，頭頂留有一拳兩指，活動不拘束；后排腿部空間非常夸張，三拳距離妥妥的，翹二郎腿輕松沒問題，頭頂還有一拳余量。座椅設置偏硬朗，人機工程學表現(xiàn)優(yōu)秀，就算長途開下來腰背不會酸。高配車型的翻毛皮材質(zhì)座椅，觸感高級，支撐性好，還帶加熱、通風、記憶功能，冬夏都舒適。有時候自己帶小孩出門，后排裝個兒童座椅，空間也不緊巴。儲物空間也考慮周到，水杯、零錢、證件、雜物都能找到合適位置安放，日常用車細節(jié)非常友好。