寶馬新世代首車落地沈陽，德系豪車背水一戰(zhàn)？
寶馬在沈陽華晨工廠憋了個大招！首臺國產(chǎn)新世代車型已經(jīng)悄悄下線開始測試，明年就要正式亮相。這可不是普通的年度改款，而是寶馬未來十年發(fā)展的"壓箱底"產(chǎn)品。
中國特供加長版來了
寶馬這次總算開竅，專門為中國市場研發(fā)了iX3L長軸距版。德國工程師終于想通了，在中國市場不加長的豪華車根本賣不動。看看隔壁奔馳E級和奧迪A6L的銷量，哪個不是靠加長版撐起來的？寶馬這次的動作可以說是"臨陣磨槍"。
兩年六款新車密集投放
寶馬高層明確表示，新世代不是單一車型，而是一個完整的產(chǎn)品架構。兩年內(nèi)要推出六款新車，這節(jié)奏是要跟國內(nèi)造車新勢力正面硬剛。要知道特斯拉平均一年才推一款新車，寶馬這次明顯是在"趕進度"。
沈陽工廠地位飆升
華晨寶馬里達工廠這次挑了大梁，寶馬把未來十年的戰(zhàn)略重心都壓在了中國。跟德國本土工廠相比，沈陽工廠的生產(chǎn)效率讓德國總部都不得不服。寶馬這是要走大眾的老路，把中國打造成全球第二大本營。
設計風格全面顛覆
從網(wǎng)上曝光的測試車照片來看，新世代車型徹底放棄了寶馬標志性的雙腎格柵。設計團隊這次總算想通了，不再執(zhí)著于那個被越改越大的"大鼻孔"。內(nèi)飾變化更大，聽說要把實體按鍵全部取消。
電動化轉型迫在眉睫
面對比亞迪、特斯拉這些電動巨頭的夾擊，寶馬這次是真的著急了。新世代系列全部采用純電平臺，終于不再玩油改電的把戲。不過在電池、電機、電控這些核心技術方面，跟國產(chǎn)電動車比還是差著一截。
價格廝殺不可避免
參考現(xiàn)在iX3的定價，新世代車型估計起售價要30萬往上。這個價位區(qū)間要直面蔚來ET5、極氪001這些國產(chǎn)狠角色，寶馬的品牌光環(huán)還能管用多久？
寶馬這次all in新世代，頗有點"孤注一擲"的味道，表面光鮮實則壓力山大。德國車企的電動化轉型，總是顯得慢人一步。