一顆小蘿卜，竟然能撞翻700萬網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗？百度的蘿卜快跑無人出租車在武漢拿下500萬訂單，2024年底有望實(shí)現(xiàn)收支平衡。 AI再次卷贏了人類，無人駕駛技術(shù)即將成為主流？數(shù)據(jù)顯示，2021年起，湖北連續(xù)3年交通事故數(shù)量全國第一，武漢司機(jī)更是以“超雄”著稱。
在這種環(huán)境下，蘿卜快跑成了武漢人打車的解脫。 無人駕駛沒有乘客和司機(jī)之間的溝通，沒有矛盾，同時也沒有人工成本，從漢陽到光谷，蘿卜快跑只需9元，遠(yuǎn)低于普通出租車。
百度副總裁王云鵬表示，蘿卜快跑的事故率是出租車司機(jī)的十四分之一。 京東物流的無人車也將在618期間在近30座城市進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營，劉強(qiáng)東表示，未來京東送貨肯定是機(jī)器人送貨。
資本選誰，答案顯而易見。 AI雖有著出色的大腦，卻缺少了感情的驅(qū)動。
網(wǎng)約車司機(jī)被取代的癥結(jié)不是沒做好本質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)，而是缺少了服務(wù)業(yè)的禮貌，溫情和以人為本。 畢竟機(jī)器可以代替勞動力，卻學(xué)不會和人打交道。
無人駕駛汽車可能遍地開花，但這個世界上也從不缺少需要被服務(wù)的人。 大浪淘沙之下，逃走的是本身專業(yè)能力不精又缺少核心競爭力的沙子，能留下的一定是彰顯自己競爭力的真金。
