上市首周，尊界S800(配置|詢價)大定突破3600輛——相當于對標車型奔馳S級(配置|詢價)三個月的銷量。這一強勁的“開門紅”，不僅提振了市場對國產(chǎn)行政級轎車的信心，也連帶引發(fā)了對另一款同級車型蔚來ET9(配置|詢價)的討論。
開蔚來ET9和尊界S800，哪個更有面子？
這是個群眾津津樂道，但卻很難回答的問題：蔚來與尊界作為新興品牌，品牌形象不像BBA傳統(tǒng)豪華品牌那樣清晰、穩(wěn)固。不同消費者存在審美水平、用車環(huán)境的差異，對于“面子”也有著不同的理解，“開哪款車更有面子”確實很難評判。
“尊界S800設(shè)計語言太老錢了，適合中登、老登。蔚來ET9比較前衛(wèi)，適合新貴中登、小登。”這句玩笑話一定程度上反映了市場對兩款車的標簽化定位。這不一定準確，但也說明兩款車確實有不小差異。
這種差異主要體現(xiàn)在哪些方面？壹哥試圖從外觀及內(nèi)飾設(shè)計、核心配置、動力形式、售價等幾個維度進行分析。
01 外觀、內(nèi)飾設(shè)計
先從外觀講起。兩款車的外觀設(shè)計風格有著明顯區(qū)分，簡單一句話歸納：尊界S800身上明顯能看到奔馳S級、勞斯萊斯幻影等豪華轎車的影子，蔚來ET9則是更加顛覆性的設(shè)計。
兩款車型都采用溜背設(shè)計，以增強第二排縱向空間及頭部空間。不過，在視覺效果上兩款車有著不小差異，尊界S800看上去更加舒展，蔚來ET9則更加緊實。
從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，蔚來ET9雖比尊界S800車長更短，但車身高度更高，加之車頭前艙設(shè)計更為緊湊，“頭輕腳重”的反差更為明顯。