本周二晚（2025年6月10日），旗下全新中型純電SUV——“豐田bZ5”宣布正式上市，該車一共推出了4個(gè)配置車款，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為12.98萬元-15.98萬元。

bZ5雖然車頭上掛著牛頭標(biāo)，但作為一款純電動(dòng)車型，其電機(jī)、電池均來自旗下的弗迪動(dòng)力；不過，該車的續(xù)航表現(xiàn)不俗，哪怕是入門車款也提供了550公里的續(xù)航能力，高配車款則具備630公里的續(xù)航里程，并且還搭載有Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。今天咱們就來幫大家分析一下，剛剛上市的豐田bZ5的這4個(gè)配置車款，究竟應(yīng)該怎么選擇。

※ 新車概要：

一汽豐田bZ5在外觀上整體采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的前格柵搭配星環(huán)式燈帶以及形似回旋鏢的車頭燈，有著鮮明的辨識(shí)度。

車身側(cè)面采用了轎跑SUV的溜背式設(shè)計(jì)，D柱部分進(jìn)行黑化處理，從而讓后窗玻璃和側(cè)窗融為一體，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果；輪拱部分向外凸出，很好地增添了力量感。尾燈則采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，與車頭燈形成呼應(yīng)。在外形尺寸上，一汽豐田bZ5的車身長(zhǎng)寬高分別為4780/1866/1510mm，軸距為2880mm，定位在中型SUV。

一汽豐田bZ5在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上頗為簡(jiǎn)潔，車輛采用窄條幅式的液晶儀表盤并搭配15.6英寸的懸浮式中控屏；車頂配備一塊面積達(dá)1.44㎡的全景天幕，玻璃表面采用了Low-E涂層+銀離子涂層，能夠?qū)崿F(xiàn)99.98%的紫外線隔絕率和99.3%的紅外線隔絕率。

一汽豐田bZ5全系標(biāo)配1.44㎡的全景天幕

在智能輔助駕駛方面，一汽豐田bZ5搭載由Momenta飛輪大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力構(gòu)筑的全新Toyota Pilot智能駕駛輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速導(dǎo)航駕駛輔助、泊車輔助等30余項(xiàng)輔助駕駛功能，這也是該車的核心亮點(diǎn)所在。

至于動(dòng)力配備方面，一汽豐田bZ5采用前置單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)出自比亞迪旗下弗迪動(dòng)力，峰值功率200千瓦，峰值扭矩330牛·米，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。動(dòng)力電池同樣來自弗迪動(dòng)力，采用磷酸鐵鋰材質(zhì)，依容量的不同，對(duì)應(yīng)的車輛純電續(xù)航里程有550km和630km兩種。

※ 配置分析：

純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可以說是用戶最為在意的痛點(diǎn)之一，好在一汽豐田bZ5的起點(diǎn)不算低，全系中有3個(gè)配置車款的續(xù)航里程都達(dá)到了550公里，即便是入門配置也不例外，處于目前純電車型市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)；高配車款的續(xù)航里程更是達(dá)到了630公里，潛在用戶基本不需要在進(jìn)行購車決策時(shí)再為續(xù)航里程而糾結(jié)。

（1）入門車款——550 JOY（指導(dǎo)價(jià)：12.98萬元）

雖然是全車系中的入門車款，但指導(dǎo)價(jià)12.98萬元的“550 JOY”依舊標(biāo)配了包括前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、外放電、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、熱泵空調(diào)等等在內(nèi)的必備功能配置，并且同樣搭載了Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2級(jí)輔助駕駛能力，主要是在個(gè)別主動(dòng)安全配置和輔助駕駛功能上有所欠缺。

（2）中配車款——550 PRO（指導(dǎo)價(jià)：13.98萬元）

相比入門車款，指導(dǎo)價(jià)13.98萬元的中配車款“550 PRO”憑借1萬元的價(jià)格差，在配置層面增加了疲勞駕駛提示、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、面部識(shí)別、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排50W手機(jī)無線充電、副駕駛座高低調(diào)節(jié)（2向）、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、256色氛圍燈。

“550 PRO”及以上車款標(biāo)配256色氛圍燈

“550 PRO”及以上車款標(biāo)配車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

此外，車輛的影像輔助由入門車款的倒車影像升級(jí)為360°全景影像，方向盤材質(zhì)由入門車款的皮質(zhì)升級(jí)為真皮，座椅材質(zhì)則由入門車款的皮/織物混搭升級(jí)為仿皮材質(zhì)，就連輪圈尺寸也由入門車款的18英寸升級(jí)到了21英寸。

（3）頂配車款——550 PRO智行版（指導(dǎo)價(jià)：15.98萬元）

指導(dǎo)價(jià)15.98萬元的頂配車款“550 PRO智行版”在價(jià)格上比中配車款“550 PRO”貴了2萬元，不過正如其名所示，“550 PRO智行版”相比“550 PRO”最主要的升級(jí)就集中在智能輔助駕駛方面。

“550 PRO智行版”除了配備有內(nèi)置行車記錄儀、方向盤加熱等功能配置外，在硬件方面，車輛的攝像頭數(shù)量由5個(gè)增加到了11個(gè)，超聲波雷達(dá)數(shù)量由6個(gè)增加到了12個(gè)，并且還加裝了激光雷達(dá)。

而在軟件層面，“550 PRO智行版”由于搭載了Momenta 5.0自動(dòng)駕駛算法，具備多模態(tài)感知、高精地圖融合等能力。具備了包括輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、輔助變道、輔助匝道自動(dòng)駛出（入）、信號(hào)燈識(shí)別、方向盤離手檢測(cè)在內(nèi)的更多輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)城市和高速導(dǎo)航駕駛輔助，是bZ5全系4個(gè)配置車款當(dāng)中智能輔助駕駛能力最強(qiáng)的型號(hào)。

（4）高配車款——630 PRO（指導(dǎo)價(jià)：15.98萬元）

高配車款“630 PRO”的動(dòng)力電池容量由65.28kWh提升到了73.98kWh，與之對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程也從550公里提升到了630公里。此外，該車款還配備了電動(dòng)后備廂及電動(dòng)后備廂位置記憶，而其他方面的配置水平則與指導(dǎo)價(jià)13.98萬元的中配車款“550 PRO”基本保持一致。

需要注意的是，“630 PRO”和“550 PRO”之間存在多達(dá)2萬元的差價(jià)，但配置水平卻大體相當(dāng)，無非只是續(xù)航里程又多了80公里而已。顯然從性價(jià)比的角度來考慮，高配車款“630 PRO”并不是一個(gè)較為優(yōu)異的選擇。

※ 購車建議：

毫無疑問，指導(dǎo)價(jià)13.98萬元的中配車款“550 PRO”是一汽豐田bZ5全系當(dāng)中性價(jià)比最高的車款，雖然價(jià)格比入門車款即“550 JOY”貴了1萬元，但增加的配置功能數(shù)量豐富，并且具備了較為完善的主動(dòng)安全配置，可以說是把多出來的錢都花在了刀刃上。因此，只要您的手頭資金足夠充裕，那么我們建議大家盡量?jī)?yōu)先選擇中配車款也就是“550 PRO”。

當(dāng)然了，如果您覺得指導(dǎo)價(jià)12.98萬元的“550 JOY”配置已經(jīng)夠用，并不想繼續(xù)增加購車預(yù)算，那么退而求其次也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

相比之下，如果您對(duì)于車輛的智能輔助駕駛有較高的剛需，并且從心理上也能夠接受為此增加2萬元的購車預(yù)算，那么則可以重點(diǎn)考慮一下指導(dǎo)價(jià)15.98萬元的頂配車款“550 PRO智行版”。畢竟這個(gè)車款搭載了Momenta 5.0，在bZ5全系4個(gè)配置車款當(dāng)中有著最強(qiáng)的智能輔助駕駛能力。至于和“550 PRO智行版”價(jià)格相當(dāng)?shù)?ldquo;630 PRO”，如前所述的確是性價(jià)比不高，在此就不做推薦了。