乘聯(lián)會(huì)6月新能源銷(xiāo)量出爐，合資“反攻”的勢(shì)頭，越來(lái)越明顯了。
如果你還在用嘲笑、蔑視的態(tài)度來(lái)看待合資新能源，那你也很可能會(huì)像當(dāng)年那些瞧不起新勢(shì)力的人一樣，會(huì)被接下來(lái)的趨勢(shì)打臉。
數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。在一眾合資車(chē)企中，上汽通用汽車(chē)以9206輛的批發(fā)成績(jī)，奪下合資車(chē)企銷(xiāo)量第一。同比增長(zhǎng)8.9%，讓人眼前一亮。
以往，新勢(shì)力品牌憑借著先發(fā)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，在新能源市場(chǎng)占據(jù)了一定的份額。但現(xiàn)在，合資品牌憑借深厚的技術(shù)積累、成熟的供應(yīng)鏈體系和良好的品牌口碑，逐漸在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
再看合資新能源銷(xiāo)量排行靠前的企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，多家第一陣型的企業(yè)都在依托中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)地位，以更本地化的產(chǎn)品和技術(shù)，替代傳統(tǒng)的“全球車(chē)”導(dǎo)入模式。例如上汽通用的GL8陸尊/陸尚PHEV，東風(fēng)日產(chǎn)的N7，廣汽豐田的鉑智3X等，都在全面擁抱中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的代表。由此，他們也將合資新能源帶入到更加本地化的2.0時(shí)代。
那么，6月合資新能源“一哥”為什么是上汽通用？
在功夫汽車(chē)看來(lái)，聚焦優(yōu)勢(shì)賽道，發(fā)揮產(chǎn)品和品牌的長(zhǎng)期價(jià)值，加上徹底的本地化技術(shù)應(yīng)用，是個(gè)中的關(guān)鍵。
（1）聚焦優(yōu)勢(shì)賽道：以MPV為“矛”，實(shí)現(xiàn)新能源突圍
深入分析上汽通用的銷(xiāo)量構(gòu)成，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他的成功絕非偶然。上汽通用已然在新能源市場(chǎng)找到了一條可行的上升路徑——聚焦MPV賽道。
一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，GL8家族在MPV市場(chǎng)持續(xù)堅(jiān)挺。6月，整個(gè)GL8家族銷(xiāo)售10576輛，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。1-6月，GL8家族同比增長(zhǎng)37.4%，在不加其他定語(yǔ)的前提下，穩(wěn)居上半年MPV銷(xiāo)冠。
考慮到MPV市場(chǎng)月均約為10萬(wàn)輛的規(guī)模，而GL8一家就占據(jù)了近1/10的份額。再加上GL8家族普遍20-30萬(wàn)元以上的成交價(jià)，使上汽通用在激烈的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)中，守住了一塊極具“含金量”的地盤(pán)。
具體到新能源MPV領(lǐng)域，GL8家族同樣表現(xiàn)出色。搭載“真龍”插混系統(tǒng)的全新GL8陸尚和GL8陸尊PHEV兩款新能源MPV，1-6月銷(xiāo)量占比約40%，成為別克MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。如此高的新能源占比，也表明了上汽通用做對(duì)了MPV的前瞻產(chǎn)品規(guī)劃，準(zhǔn)確捕捉到MPV新能源化的市場(chǎng)紅利。
尤其是GL8陸尚，上市僅兩周訂單破萬(wàn)，上市58天訂單突破23000輛，這樣的成績(jī)?cè)诜叛壅麄€(gè)新能源市場(chǎng)都是相當(dāng)炸裂的存在。7月首周，新能源車(chē)型GL8陸尊PHEV和GL8陸尚更是聯(lián)手拿下插電混動(dòng)MPV第一，再次彰顯了其在新能源MPV市場(chǎng)的實(shí)力。
（2）重新贏取用戶(hù)心智：以長(zhǎng)期主義價(jià)值，夯實(shí)品質(zhì)可靠形象
上汽通用領(lǐng)跑合資新能源的第二個(gè)殺手锏，就是始終重視產(chǎn)品的“長(zhǎng)期價(jià)值”。不同于新勢(shì)力們追求日新月異，講求超快速的迭代，上汽通用更強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品的“長(zhǎng)期主義屬性”。
數(shù)據(jù)顯示，GL8陸尊PHEV獲得80.68%的保值率成績(jī)，并摘得插電混動(dòng)MPV品類(lèi)一年保值率第一的桂冠。保值率是市場(chǎng)對(duì)一款車(chē)型品質(zhì)和長(zhǎng)期價(jià)值的重要認(rèn)可指標(biāo)，GL8陸尊PHEV能獲得如此高的保值率，足以證明其在消費(fèi)者心中的地位。
另一方面，純電E5也是上汽通用在新能源SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。6月，搭載奧特能2.0平臺(tái)的新別克純電E5煥新上市，憑借滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，新車(chē)一上市就引起了目標(biāo)用戶(hù)的廣泛關(guān)注。
新車(chē)不僅續(xù)航更長(zhǎng)、能耗更低、充電更快，上汽通用更首創(chuàng)了1：1賠付的“零自燃”承諾，以及三電終身質(zhì)保等重磅上市權(quán)益，直接擊穿了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的安全焦慮。
截至目前，別克純電E5已實(shí)現(xiàn)累計(jì)行駛超過(guò)10億公里零自燃，這一成績(jī)不僅是對(duì)別克純電E5電池安全技術(shù)的最好證明，也讓其成為了電池安全的行業(yè)天花板。在國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的汽車(chē)保值率排行榜中，別克純電E5多次折桂，不僅是純電中大型SUV保值率第一，也是合資全品類(lèi)純電SUV保值率第一。
當(dāng)下，全社會(huì)都在要求車(chē)企擺脫“過(guò)度內(nèi)卷”，希望行業(yè)實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)期價(jià)值回歸”。今年上半年，監(jiān)管層更是多次出手，推出電池新國(guó)標(biāo)、嚴(yán)控智駕過(guò)度宣傳、要求車(chē)企堅(jiān)守安全底線。
種種跡象均表明，過(guò)度透支行業(yè)長(zhǎng)期健康的“打法”將不可能持續(xù)下去。始終堅(jiān)守長(zhǎng)期主義價(jià)值，堅(jiān)持“底線思維”的合資新能源產(chǎn)品，將有望在“價(jià)值長(zhǎng)跑”的回歸中，重拾優(yōu)勢(shì)地位。
（3）更徹底的技術(shù)本地化：“逍遙”全家桶，“至境”向上突破
在合資品牌中，上汽通用堪稱(chēng)新能源技術(shù)本地化最徹底的車(chē)企。很多合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型的道路上還在猶豫不決、瞻前顧后，上汽通用卻早已堅(jiān)定地邁出步伐，積極擁抱新能源時(shí)代的變革。
從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品布局，上汽通用都展現(xiàn)出了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解和高度重視，其對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，無(wú)疑為其在新能源市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我們對(duì)其未來(lái)的表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。
上汽通用推出的全新逍遙架構(gòu)，正是合資首款立足中國(guó)市場(chǎng)、針對(duì)中國(guó)用戶(hù)、由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的全域融合型新能源整車(chē)架構(gòu)，其創(chuàng)新性和前瞻性令人矚目。逍遙架構(gòu)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV、SUV、轎車(chē)3種全車(chē)身形式，覆蓋純電、插混、增程3種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式。這意味著，基于逍遙架構(gòu)，上汽通用能夠打造出“全家桶”式的新能源產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
別克高端新能源子品牌“至境”的出現(xiàn)，也讓我們看到了上汽通用在高端新能源市場(chǎng)的雄心壯志。7月9日，別克發(fā)布了“至境”首款智能豪華轎車(chē)的預(yù)告視頻，雖然目前關(guān)于這款車(chē)的詳細(xì)信息還不多，但從預(yù)告片中，我們已經(jīng)能感受到它的獨(dú)特魅力。
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，別克至境還將推出全新的轎車(chē)、MPV、SUV，2025年起別克在中國(guó)推出的全新車(chē)型序列將全部是新能源車(chē)。未來(lái)兩年內(nèi)，別克將實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型主力價(jià)位段的全覆蓋。這一系列的規(guī)劃和布局，展示了別克至境在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大決心和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
全新高端子品牌的打造，也將銳化上汽通用新能源的品牌印記。這種“從防御轉(zhuǎn)向進(jìn)攻”的打法，將有望直擊新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)腹地。尤其在其他合資品牌紛紛強(qiáng)化了與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商合作的背景下，至境會(huì)否更加擁抱這種趨勢(shì)，也成為我們接下來(lái)需要持續(xù)關(guān)注的話題。
（4）功夫拍案
上汽通用在6月新能源市場(chǎng)的奪冠，讓我們看到了傳統(tǒng)合資品牌在新能源時(shí)代的強(qiáng)大潛力和競(jìng)爭(zhēng)力，為整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。
聚焦優(yōu)勢(shì)賽道、重新贏取用戶(hù)心智、全面擁抱中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，成為了上汽通用領(lǐng)跑合資新能源的關(guān)鍵。
隨著全新逍遙架構(gòu)的不斷應(yīng)用，別克至境的強(qiáng)勢(shì)上攻，上汽通用在新能源領(lǐng)域已然展露出了“由守轉(zhuǎn)攻”的態(tài)勢(shì)。