最近看到個(gè)新聞，奔馳EQA這車從32萬降到16萬出頭，直接砍半。說實(shí)話剛開始覺得不可能，畢竟掛三叉星標(biāo)牌子的車突然賣成國產(chǎn)電動(dòng)車價(jià)錢。不過跑4S店實(shí)打?qū)嵖戳讼卢F(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)真這么定價(jià)，索性詳細(xì)記下來。

車身長寬高4米4多到4米5左右，車寬1米8幾，高度1米6出頭。前面看著像AMG風(fēng)格，下格柵兩邊有兩個(gè)大進(jìn)氣口，中間是封閉式鍍鉻格柵帶發(fā)光車標(biāo)。側(cè)面線條比較流暢，輪轂造型普通，輪胎是235寬度的，不算很寬。車尾就和普通電動(dòng)車差異不大，沒有排氣管。

 

里面中控臺(tái)是兩塊10寸屏幕連在一起，系統(tǒng)反應(yīng)速度還行，但界面看著有點(diǎn)老氣。中控面板全包軟材質(zhì)，摸著不硬，方向盤皮質(zhì)包裹，但換擋機(jī)構(gòu)是跟GLA一樣的旋鈕式。座椅前后都是皮質(zhì)和仿皮混用，冬天坐上去挺暖和。靠背能前后調(diào)節(jié)，但腰部支撐沒記憶功能。

后排坐三個(gè)170cm以上的人沒問題，腿夠不著前座，但是頭頂空間一般。后備箱正常家用足夠，后排座椅能按比例放倒。手機(jī)無線充電在中控臺(tái)中間，傾斜放不容易掉。空調(diào)出風(fēng)口是圓筒造型，跟寶馬那種圓形的不太一樣。

 

電機(jī)最大馬力190匹，實(shí)測(cè)加速到100公里每小時(shí)大概9秒左右。開起來推背感不強(qiáng)，但城市路段夠用。電池619公里續(xù)航，表顯虛電大概在30%左右，實(shí)際能跑500公里上下。快充半小時(shí)能充到80%，慢充需要10小時(shí)充滿。

配置方面基礎(chǔ)功能都齊全，有自動(dòng)泊車和遠(yuǎn)程啟動(dòng)。不過想用L2級(jí)輔助駕駛要多加兩萬，還有變道輔助和感應(yīng)尾門也要額外花錢裝。座椅加熱只在前排有，后排座椅什么都不帶。

 

現(xiàn)在終端報(bào)價(jià)16.2萬，裸車價(jià)應(yīng)該能再殺點(diǎn)。對(duì)比同價(jià)位的比亞迪元PLUS或者小鵬G3i，這車優(yōu)勢(shì)主要在品牌和設(shè)計(jì)，但智能化配置落后不少。適合特別在意三叉星標(biāo)的消費(fèi)者，或是沖著奔馳售后體系來的。至于電池安全性，目前沒聽說這車電池出過嚴(yán)重問題。

廠家給的質(zhì)保是三電系統(tǒng)8年或16萬公里，和國產(chǎn)車差不多。現(xiàn)車顏色有五種可選，銀色、黑色、白色居多。展廳里有人問價(jià)但基本都在砍價(jià)，銷售說裸車還能再談。總的來說這價(jià)格買到奔馳logo加純電車，算特殊時(shí)期的福利吧。要買車的可以多比比，看看自己重不看重牌子。