6月24日?qǐng)?bào)道，比亞迪已經(jīng)在當(dāng)日接收了其第六艘運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)，該船可運(yùn)輸9200輛汽車(chē)，這也是其目前船隊(duì)中最大的一艘。
比亞迪“西安號(hào)”滾裝船 南華早報(bào)
三天前，這家公司還接收了另一艘具有同樣運(yùn)力的運(yùn)輸船“西安”號(hào)。比亞迪表示，“西安”號(hào)將立即投入使用，并已經(jīng)于24日從中國(guó)東部江蘇省太倉(cāng)啟航，前往意大利、英國(guó)、西班牙和比利時(shí)等歐洲國(guó)家。
至此，比亞迪旗下六艘滾裝船的總?cè)萘恳呀?jīng)達(dá)到45600輛汽車(chē)。同時(shí)，即將于未來(lái)幾個(gè)月交付的另外兩艘滾裝船總?cè)萘繛?6200輛汽車(chē)。這也意味著，比亞迪將在今年把自身船隊(duì)的運(yùn)輸能力提升至6萬(wàn)輛以上。
咨詢(xún)公司上海明亮汽車(chē)服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官陳金柱表示，“這些運(yùn)輸船體現(xiàn)了比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)之外實(shí)現(xiàn)更高銷(xiāo)量的決心，因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)可以帶來(lái)更高的利潤(rùn)率，擁有并運(yùn)營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸船，也能夠令比亞迪加快出口速度，并節(jié)省海運(yùn)成本。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—5月，比亞迪出口汽車(chē)總計(jì)37.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%，占其總交付量的21.5%。相較2024年同期10%的占比，比亞迪一年來(lái)的出口速度正快速增長(zhǎng)。
值得一提的是，盡管目前中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)在出口歐洲時(shí)面臨著歐盟高額的稅收，比亞迪便需要繳納27%的關(guān)稅，但其Dolphin Surf（海豚(配置|詢(xún)價(jià))）在歐洲的售價(jià)仍然僅需22990歐元，遠(yuǎn)低于歐洲市場(chǎng)絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)。
今年4月，比亞迪的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在歐洲首次超過(guò)特斯拉。而根據(jù)市場(chǎng)研究公司Dataforce最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，比亞迪在歐銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到1.3萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)品牌在歐整體銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)85%，超過(guò)6萬(wàn)輛。
與比亞迪相似，以出口見(jiàn)長(zhǎng)的上汽、奇瑞等中國(guó)品牌，都已經(jīng)或正在加速布局自身的運(yùn)輸船隊(duì)。