轉(zhuǎn)型電氣化、智能化全面展開(kāi)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，一汽紅旗雖然一直加速新能源轉(zhuǎn)型，并且全面布局全新產(chǎn)品，但是對(duì)于老牌汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，一汽紅旗似乎仍然缺少一款爆款產(chǎn)品來(lái)奠定新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位。
所以，一汽紅旗要想持續(xù)擴(kuò)大自己的品牌優(yōu)勢(shì)，并且持續(xù)深入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位，紅旗天工系列能否破局至關(guān)重要。
盡管紅旗品牌整體銷(xiāo)量表現(xiàn)還不錯(cuò)，但其大部分銷(xiāo)量來(lái)源依然依賴燃油車(chē)車(chē)型，新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到預(yù)期。
尤其是在紅旗宣布“All in”新能源戰(zhàn)略以后，紅旗也針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展發(fā)布了“天工純電平臺(tái)”和“九章智能平臺(tái)”等新技術(shù)，但從市場(chǎng)的反饋來(lái)看紅旗品牌的新能源產(chǎn)品并沒(méi)有明顯的提升。
比如被寄予厚望的紅旗天工05(配置|詢價(jià))，在今年5月份的銷(xiāo)量?jī)H為215輛，相比今年4月份的銷(xiāo)量257輛，環(huán)比下滑16.34%。紅旗天工05從今年3月份開(kāi)始達(dá)到277輛之后，連續(xù)2個(gè)月環(huán)比下滑。并且今年1月份到5月份，紅旗天工05的累計(jì)銷(xiāo)量也只有936輛，也就是說(shuō)紅旗天工05今年前5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量還不足千輛。