5月汽車銷量出爐，特斯拉重返榜首，問界M9上榜前十
5月汽車銷量出爐，SUV市場銷量TOP 10，都在這了，看看和你想的一樣嗎？
特斯拉
5月月銷：24770輛
后院著火，前有狼后有虎，現(xiàn)在的特斯拉大概就是這個境況。
海外市場風波不斷，國內車市銷量也不太樂觀。主要是恰逢新舊車型交替，始終立于不敗之地，銷量神話的特斯拉Model Y，也丟失了銷冠寶座。甚至和第一名的星越L，有很明顯的銷量差距。不過好在到了5月，Model Y憑借24770輛的數據，重回榜首，拿回銷冠寶座。
但是更值得思考的是，這次的冠軍寶座，能保留多久？
畢竟特斯拉現(xiàn)在的日子也不算好過，7月勁敵小米YU7就要登場，標配激光雷達，還帶Thor芯片，入門版車型就有835km純電續(xù)航，設計出彩，是一大助力，還有品牌影響力和信仰，帶來更強的購買力和支撐溢價因素的情懷。特斯拉Model Y又該如何應對？想買它的不妨再等等，小米YU7上市后，它肯定會有所動作，價格優(yōu)惠上會有調整。
吉利星越L
5月月銷：21014輛
蟬聯(lián)了4個月銷量冠軍寶座之后，在5月份，吉利星越L月銷21014輛，以3k左右的差距，惜敗特斯拉Model Y，位列SUV榜單第二位。
不是星越L不行了，而是中型SUV，20萬+新能源市場要變天了。后續(xù)還會有更激烈的競爭，星越L短時間內可能無法登頂。但是誰也不能否認，這是一款性價比非常高的產品。
從外觀到內飾，從空間到配置，還有最引以為傲的動力系統(tǒng)，入門就是2.0T配8AT變速箱，賬面數據和用車體驗，都帶來越級別的感受，才能讓這一款純燃油車，始終屹立于銷量神壇。
長安
5月月銷：20690輛
長安CS75 PLUS真是久違了，曾幾何時，在燃油車時代，CS75 PLUS也是榜單前三的常客，甚至有時候還能沖一沖榜首。現(xiàn)如今能源結構方式轉變，CS75 PLUS很勵志的地方在于，沒有成為時代的眼淚，而是不斷完善加強，才能成為榜單前十為數不多的純燃油車型。
長安CS75 PLUS，在5月月銷20690輛，環(huán)比上月有明顯提升，至少排名上漲14位。這其中一方面是CS75 PLUS歷來積攢的口碑加持，一方面也是3月和4月份，3款改款車型陸續(xù)登場，豐富產品架構體系，也迎來銷量的提升。
理想L6
5月月銷：18781輛
屬于理想的時代，似乎正在完結。肉眼可見理想L6環(huán)比去年同期，銷量有明顯下滑，曾經是月銷維持在2.5萬上下，現(xiàn)如今月銷在1.5-2萬左右徘徊，即便已經完成改款上新，煥新版本上市，銷量提升不算太明顯，不知道6月能否會有新的改變。只是如果再不能重回巔峰，等到小米YU7上市，以及智己LS6增程版登場，勢必會對理想L6所在的細分市場有明顯的沖擊。而論產品力，在輔助駕駛層面，理想L6還是有提升空間，尤其是對比同級別競品來說，有一定的溢價因素在內。不知道等競品上市后，品牌影響力和認可度，能否支撐起理想L6的價格。
豐田RAV4
5月月銷：18451輛
老牌合資SUV，經典標桿，沒什么好說的，要說的話，不如談一談現(xiàn)在的終端價格。
雖然官方沒有大字報顯示，但是從終端價格來看，目前RAV4的優(yōu)惠大概在4-5萬上下，入門版車型已經跌破12萬，對比剛開始給出一口價的競品，大眾來說，豐田RAV4的優(yōu)惠力度更高。加上歷來積攢的口碑加持，才能躋身榜單前五位。
本田CR-V
5月月銷：17987輛
也是一個老朋友，本田CR-V曾經和RAV4以及奇駿并成為日系三劍客，現(xiàn)如今僅存CR-V和RAV4，三個人的電影，有一個人沒了姓名。
CR-V銷量基本上和RAV4位于同一水平線，差距不算大，在賬面數據上，CR-V的優(yōu)勢還很明顯，1.5T/193馬力四缸發(fā)動機和CVT的組合，兼顧動力和燃效性能表現(xiàn)。軸距2701mm，在緊湊型SUV領域表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，談不上出彩，但是積攢口碑反饋出色，加上優(yōu)化后的設計，還提供7座版本，也算是15萬左右值得入手的SUV之一。
大眾途觀L
5月月銷：16206輛
大眾也算是嘗到了一口價的甜頭，在4月初就給出了途觀L 2024出眾款車型，限時一口價14.99萬。還有動力總成質保政策，和現(xiàn)金抵扣券或者保養(yǎng)券二選一，也提供靈活的金融政策支持。
在5月底的粵港澳車展期間，大眾也是給出了新的優(yōu)惠政策，途觀L 300TSI龍騰版車型，一口價14.29萬，人家不僅僅是門檻低，配置表現(xiàn)也不差，10.3英寸全液晶儀表盤+12英寸懸浮顯示屏，還有全景天窗以及前排座椅加熱和IQ.智慧車輛系統(tǒng)加持，帶數字鑰匙，整體用車體驗和舒適度，對比老款產品有明顯提升。
豐田卡羅拉銳放
